Vi gratulerer Oslo Brann- og redningsetat med ny røyk- og kjemikaliedykkerbil
Etter 11 år og imponerende mer en 25000 utrykninger får Norges travleste brannbil nå avløsning. Vi bygget Ategoen i 2005, det var mange skeptikere som mente at bilen ikke kunne klare oppgaven, med den har bestått prøven med gland. Nå var imidlertid tiden inne, noen vil si overmoden, for å erstatte Røyk- og kjemikaliedykkerbilen på Hovedbrannstasjonen i Oslo.
Og her er den - nye 92 - Vi gratulerer!
Rosenbauer presenterte sitt nye CAN-bus styringssystem med LCS 2.0 styringspaneler på den store brannbilmessen Interschutz i Tyskland i juni 2015. Systemet ble presentert sammen med den nye serien Panther flyplassbrannbiler og AT kommunale brannbiler (slik de har fått i Bergen). Systemet har logiske betjeningsflater og gjør at man kan programmere standard betjening tilpasset den enkelte kunde.
De analoge instrumentene for nivå er bl.a. byttet ut med LCD skjermer hvor viktig informasjon vises med tydelig grafikk med farger. Utvendig nivåmåler med LED grafikk er også en del av systemet, videre ny betjening på pumpen og panel for betjening av pumpe og kanon i førerhuset.
All intern kommunikasjon på brannbilen foregår med CAN datakabler, chassis og brannteknisk del "snakker" sammen via en spesialtilpasset chassismodul. Systemet kan også kommunisere med brannvesen, servicetekniker og produsent over internett. Feilsøking og retting kan utføres uten at teknikeren må være tilstede ved bilen.
Kunde: Oslo Brann- og redningsetat
Chassis: Volvo FL 280 Jevnlast 4x2, 280hk, Automat, helluft, smal utgave med single hjul bak
Mannskapskabin: Original Volvo
Påbygg: Egenes aluminium
Vanntank: Polyetylen 1500 liter
Skumtank: Polyetylen 300 liter
Pumpe: Rosenbauer NH25, 2500 l/min ved 10 bar, 400 l/min ved 40 bar, hekkmontert med LCS 2.0 CAN bus styringspanel
Blålys: Hänsch LED teknologi i siste generasjon
Navigasjon: Locus
Ryggekamera: Med LCD skjerm i farge
Lysmast: Pneumatisk 4x24LED/24V med elektrisk tilt and turn unit, 360 grader
Skumanlegg: Rosenbauer Conti CAFS WR15 LCS 2.0 skumslokkeanlegg med hydraulisk drevet kompressor
Omfattende innredning med hyller, braketter, utsving og uttrekk.
Levert: 06.2016
Og her er den - nye 92 - Vi gratulerer!
Rosenbauer presenterte sitt nye CAN-bus styringssystem med LCS 2.0 styringspaneler på den store brannbilmessen Interschutz i Tyskland i juni 2015. Systemet ble presentert sammen med den nye serien Panther flyplassbrannbiler og AT kommunale brannbiler (slik de har fått i Bergen). Systemet har logiske betjeningsflater og gjør at man kan programmere standard betjening tilpasset den enkelte kunde.
De analoge instrumentene for nivå er bl.a. byttet ut med LCD skjermer hvor viktig informasjon vises med tydelig grafikk med farger. Utvendig nivåmåler med LED grafikk er også en del av systemet, videre ny betjening på pumpen og panel for betjening av pumpe og kanon i førerhuset.
All intern kommunikasjon på brannbilen foregår med CAN datakabler, chassis og brannteknisk del "snakker" sammen via en spesialtilpasset chassismodul. Systemet kan også kommunisere med brannvesen, servicetekniker og produsent over internett. Feilsøking og retting kan utføres uten at teknikeren må være tilstede ved bilen.
Kunde: Oslo Brann- og redningsetat
Chassis: Volvo FL 280 Jevnlast 4x2, 280hk, Automat, helluft, smal utgave med single hjul bak
Mannskapskabin: Original Volvo
Påbygg: Egenes aluminium
Vanntank: Polyetylen 1500 liter
Skumtank: Polyetylen 300 liter
Pumpe: Rosenbauer NH25, 2500 l/min ved 10 bar, 400 l/min ved 40 bar, hekkmontert med LCS 2.0 CAN bus styringspanel
Blålys: Hänsch LED teknologi i siste generasjon
Navigasjon: Locus
Ryggekamera: Med LCD skjerm i farge
Lysmast: Pneumatisk 4x24LED/24V med elektrisk tilt and turn unit, 360 grader
Skumanlegg: Rosenbauer Conti CAFS WR15 LCS 2.0 skumslokkeanlegg med hydraulisk drevet kompressor
Omfattende innredning med hyller, braketter, utsving og uttrekk.
Levert: 06.2016
Datablad
|
Datablad - 14229 Last ned datablad for produktnummer, 14229 |
Last ned |
