Vi gratulerer Oslo Brann- og redningsetat med enda en ny røyk- og kjemikaliedykkerbil
I 2016 leverte vi en røyk- og kjemikaliedykkerbil på Volvo chassis som erstatning for Ategoen vi leverte i 2005. Bilen har blitt godt mottatt på Hovedbrannstasjonen og valget falt på samme konsept når 62 skulle erstattes.
Her er den - nye O-62 - Vi gratulerer!
Rosenbauer CAN-bus styringssystem med LCS 2.0 styringspaneler. Systemet har logiske betjeningsflater og gjør at man kan programmere standard betjening tilpasset den enkelte kunde.
De analoge instrumentene for nivå er bl.a. byttet ut med LCD skjermer hvor viktig informasjon vises med tydelig grafikk med farger. Utvendig nivåmåler med LED grafikk er også en del av systemet, videre ny betjening på pumpen og panel for betjening av pumpe og kanon i førerhuset.
All intern kommunikasjon på brannbilen foregår med CAN datakabler, chassis og brannteknisk del "snakker" sammen via en spesialtilpasset chassismodul. Systemet kan også kommunisere med brannvesen, servicetekniker og produsent over internett. Feilsøking og retting kan utføres uten at teknikeren må være tilstede ved bilen.
Kunde: Oslo Brann- og redningsetat
Chassis: Volvo FL 280 Jevnlast 4x2, 280hk, Automat, helluft, smal utgave med single hjul bak
Mannskapskabin: Original Volvo
Påbygg: Egenes aluminium
Vanntank: Polyetylen 1500 liter
Skumtank: Polyetylen 300 liter
Pumpe: Rosenbauer NH25, 2500 l/min ved 10 bar, 400 l/min ved 40 bar, hekkmontert med LCS 2.0 CAN bus styringspanel
Blålys: Hänsch LED teknologi i siste generasjon
Navigasjon: Locus
Ryggekamera: Med LCD skjerm i farge
Lysmast: Pneumatisk 4x24LED/24V med elektrisk tilt and turn unit, 360 grader
Skumanlegg: Rosenbauer Conti CAFS WR15 LCS 2.0 skumslokkeanlegg med hydraulisk drevet kompressor
Omfattende innredning med hyller, braketter, utsving og uttrekk.
Levert: 01.2018
Her er den - nye O-62 - Vi gratulerer!
Rosenbauer CAN-bus styringssystem med LCS 2.0 styringspaneler. Systemet har logiske betjeningsflater og gjør at man kan programmere standard betjening tilpasset den enkelte kunde.
De analoge instrumentene for nivå er bl.a. byttet ut med LCD skjermer hvor viktig informasjon vises med tydelig grafikk med farger. Utvendig nivåmåler med LED grafikk er også en del av systemet, videre ny betjening på pumpen og panel for betjening av pumpe og kanon i førerhuset.
All intern kommunikasjon på brannbilen foregår med CAN datakabler, chassis og brannteknisk del "snakker" sammen via en spesialtilpasset chassismodul. Systemet kan også kommunisere med brannvesen, servicetekniker og produsent over internett. Feilsøking og retting kan utføres uten at teknikeren må være tilstede ved bilen.
Kunde: Oslo Brann- og redningsetat
Chassis: Volvo FL 280 Jevnlast 4x2, 280hk, Automat, helluft, smal utgave med single hjul bak
Mannskapskabin: Original Volvo
Påbygg: Egenes aluminium
Vanntank: Polyetylen 1500 liter
Skumtank: Polyetylen 300 liter
Pumpe: Rosenbauer NH25, 2500 l/min ved 10 bar, 400 l/min ved 40 bar, hekkmontert med LCS 2.0 CAN bus styringspanel
Blålys: Hänsch LED teknologi i siste generasjon
Navigasjon: Locus
Ryggekamera: Med LCD skjerm i farge
Lysmast: Pneumatisk 4x24LED/24V med elektrisk tilt and turn unit, 360 grader
Skumanlegg: Rosenbauer Conti CAFS WR15 LCS 2.0 skumslokkeanlegg med hydraulisk drevet kompressor
Omfattende innredning med hyller, braketter, utsving og uttrekk.
Levert: 01.2018
Datablad
|
Datablad - 14463 Last ned datablad for produktnummer, 14463 |
Last ned |
